汽车公司在2019财年（1月1日至12月31日）继续保持强劲增长，全球交付量自5,750台增长至8,205台，涨幅达到43％，实现连续9年销量增长，并再次刷新历史销量纪录。
汽车公司兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：2019年是品牌历史上最成功的一年。团队再次实现了可观的销量增长，使品牌上升到前所未有的历史高度。在短短两年内，兰博基尼的销量实现了超过双倍增长，这一成功举足轻重。这清楚地证明了兰博基尼的品牌力以及产品和商业策略的正确性和可持续性。兰博基尼超级SUV Urus销量达到近5,000台，数字接近2018年全年的总销量。凭借全新的理念和科技，兰博基尼V10和V12超级跑车车型的市场表现依旧成功。与此同时，我们将已经十分出色的品牌知名度进一步提高，尤其是在年轻一代群体中。兰博基尼在社交媒体平台上的粉丝人数已超过4,000万。以上都是团队取得的真实成绩，我想借此机会感谢兰博基尼团队的每一位成员对品牌的推动和奉献，以及股东和集团对于兰博基尼一如既往的支持。
兰博基尼作为一个全球品牌，其销量在三个主要地区之间的分布情况良好。兰博基尼在全球51个国家共设165家经销商，与2018年相比，所有区域市场2019年的销量均再创新高，助力全球销量增长。欧洲、中东及非洲地区2019年总销量为3,206台，同比增长28％；美洲地区销量为2,837台，涨幅为45％；亚太地区销量为2,162台，增长率达到66％。
美国凭借2,374台的成绩继续保持最大单一市场地位，中国内地及香港、澳门市场紧随其后，年销量达到770台。此外，英国（658台）、日本（641台）、德国（562台）、中东地区（387台）、加拿大（376台）和意大利（370台）等市场交付量均实现显著增长，纷纷刷新销量纪录。
两条超级跑车产品线均收获了强劲的销量表现。兰博基尼V12家族产品线的交付量为1,104台，势头不减；V10家族产品线在2019年引进了采用全新设计和更先进科技的Huracán EVO车型，并收获了2,139台的销量成绩。
在2019年，一台底盘编号为14022的Huracán正式下线，标志着该车型在经过短短五年的生产时间后，产量已经超过了其前代车型十年来的总产量，使Huracán成为品牌有史以来最畅销的车型。
作为同级最优的超级SUV Urus车型为兰博基尼全球销量的增长做出了巨大贡献，与预期保持一致。在其全年交付市场的第一年，销量就从2018年的1,761台迅速增长至2019年的4,962台，涨幅达到182％。
除了销量表现外，兰博基尼在2019年的全部其它财政表现均超出预期*。
2020年展望
兰博基尼汽车公司对2020财年充满信心。在科技方面，兰博基尼决定针对所有下一代超级跑车进行混合动力车型的战略性研发。
2020年，兰博基尼将继续坚持在专属和定制化的活动中为客户和媒体展示新车型和计划。基于此，兰博基尼将不会参加2020年的日内瓦车展。
兰博基尼对公司的整体前景充满信心。尽管地缘政治的不确定性增加、美国总统大选在即、全球和欧洲的关税挑战也可见端倪，但主要经济体在难以预测的同时，仍然普遍保持积极态势。鉴于全球大型经济体预计将持续增长，且兰博基尼拥有年轻且极具吸引力的产品，兰博基尼预计在中期发展内，品牌销量和营业额将在全新维度进一步增长。
在2019年推出的全新车型
兰博基尼以全新Huracán EVO的正式发布开启了2019年。该车型是兰博基尼V10产品家族中最新一代的四轮驱动超级跑车车型。Huracán EVO拥有提升空气动力学效率的全新设计，也是首款在车辆动态控制方面采用预判逻辑的兰博基尼车型。完全集成的LDVI兰博基尼车辆动态中央控制系统结合全轮驱动和全轮转向系统，重新定义了车辆的响应性能、灵活性和可操控性。
在2019年3月日内瓦车展上，全新兰博基尼Huracán EVO敞篷版以敞篷超级跑车独具的独特个性和驾驶乐趣亮相，成为V10 Huracán EVO系列中继硬顶版之后的第二款车型。
同样在2019日内瓦车展亮相的兰博基尼旗舰车型 SVJ敞篷版，秉承了硬顶版的出色性能、绝佳操控和卓越空气动力学效率，独特硬顶敞篷设计更赋予驾乘者独一无二的敞篷驾驶乐趣。
6月，兰博基尼推出Huracán Sterrato，以颠覆传统的理念开启全新领域探索之路。该车型基于超级跑车V10 Huracán车型的卓越性能，同时借鉴了兰博基尼在超级SUV Urus中所展现的超凡越野能力，从而开拓了兰博基尼的全新维度越野驾驶乐趣：技术转型使超级跑车无惧路况环境挑战。
8月，兰博基尼在美国蒙特雷汽车周上发布了V12旗舰产品系列的限量版车型兰博基尼 SVJ 63敞篷版。继Aventador SVJ 63硬顶版车型之后，敞篷版进一步以全新形式诠释专属特性。该车型仅限量发售63台，以纪念兰博基尼品牌的成立年份1963年。
为致敬兰博基尼在耐力赛中的胜利，兰博基尼Huracán EVO GT赛事纪念版车型也与SVJ 63敞篷版共同亮相。该纪念版车型仅限量发售36台，以庆祝兰博基尼在2018年和2019年的戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中两度夺冠。
此外，在蒙特利汽车周上，美国艺术家Skyler Grey以一台特别的Aventador S车型，诠释了汽车艺术和街头艺术的完美融合。
仅限量生产63台的兰博基尼Sián FKP 37在2019法兰克福国际车展上正式发布，以此致敬费迪南德·卡尔·皮耶希（Ferdinand Karl Piëch）。费迪南德·卡尔·皮耶希出生于1937年，并在1998年集团收购兰博基尼汽车公司的过程中发挥了重要作用。Sián FKP 37采用了独特的全新混合动力技术，包括在混合动力系统中首次出现的超级电容和全新材料科技，以及无与伦比的兰博基尼性能。Sián在博洛尼亚方言中意为闪电的光，而新车极具未来感的设计清晰地表明：该款车型是兰博基尼首款电动化量产车型，拥有突破性混合动力技术，与Sián的名字完美呼应。
市场对于个性化定制的需求不断增加，这也近一步促进了兰博基尼定制车型概念的发展。超过50％的兰博基尼超级跑车车型订单通过Ad Personam高级个性化定制项目进行了定制。
11月，国际汽联GT世界锦标赛2019赛季世界总决赛在摩纳哥蒙特卡洛举行，开赛前，兰博基尼汽车旗下全新概念车Lambo V12 Vision Gran Turismo正式发布。新车是一款极富远见的概念车，将于2020年春季加入索尼PS4平台游戏《GT赛车》（Gran Turismo Sport），玩家可在这款经典的赛车游戏中体验兰博基尼全新概念车所强调的驾驶乐趣。
兰博基尼 Storico经典车修复中心
兰博基尼Polo Storico经典车修复中心位于兰博基尼汽车公司在圣亚加塔·波隆尼的总部，该部门专门致力于修复和认证从350 GT到Diablo等兰博基尼经典车型。Polo Storico同时负责档案的保存和记录、经典车型原始部件的供应，以及组织专属活动，并协助车主参与国际经典车活动。
9月，由Polo Storico经典车修复中心举办的第二届兰博基尼与设计经典车大展在威尼斯和的里雅斯特举行，自1964年至1991年期间生产的36台兰博基尼经典车型和多款当代车型参与了活动，共同向建筑师盖·奥兰蒂（Gae Aulenti）的作品致敬。
2019年，由兰博基尼Polo Storico经典车修复中心修复的多款经典车型在美国圆石滩经典车展和意大利Villa d’Este经典车展等多个著名经典车大展上赢得了重要奖项。此外，该中心同样为在派拉蒙影业发行的影片《大淘金》（1969年）中出镜的原版Miura P400车型进行了认证，以纪念电影发行50周年。在古德伍德速度节上，由Polo Storico完全修复的F1米纳尔迪车队使用的兰博基尼192L车型掀起一阵热潮。
兰博基尼MUDETEC博物馆
2019年，位于圣亚加塔·波隆尼兰博基尼工厂内的兰博基尼MUDETEC博物馆游览量再创佳绩，吸引超过112,000名品牌拥趸前来参观。博物馆4月至10月每日开放时间为上午9:30至下午7点，11月至次年3月的每日开放时间为上午9:30至下午6点。除了历史悠久的兰博基尼经典车型永久展出外，另有特别展览展出。
兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门
2019年1月，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门凭借全新Huracán GT3 EVO车型在戴通纳24小时耐力赛中成功卫冕，成为首家连续两年先后摘得赛百灵12小时耐力赛和戴通纳24小时耐力赛桂冠的汽车厂商。此外，兰博基尼在2019黄金赛季中愈战愈勇，进而成功斩获国际GT公开赛冠军，并荣登宝珀GT系列赛事三冠王宝座。
兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门是全球为数不多的与共用生产线自主生产赛车的赛事部门。Huracán Super Trofeo和Huracán GT3均与兰博基尼Huracán量产车型共用一条生产线进行生产。2019年，该部门的Huracán赛车产量已超过350台，树立起全新标杆。
在10月的2019 Super Trofeo超级挑战赛世界总决赛期间，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门发布了一款全新12缸赛用顶级跑车的预告片。该车型将限量生产，并于2020年首次亮相。新车的空气动力学性能和机械配置专为兰博基尼标志性的6.5升自然吸气式V12发动机设计，以发挥其最佳性能，动力高达830马力。
*兰博基尼2019财年主要业务数据的相关信息将于2020年3月发布。
